مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استانهای کشور
دانلود مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استانهای کشور
در قالب Word و در 28 صفحه، قابل ویرایش، شامل:
چکیده
1- مقدمه
2- حمل و نقل مسافری و باری در ایران
جدول 1- خلاصه آمارهای حمل و نقل جادهای کشور
جدول 2- خلاصه عملکرد حمل و نقل ریلی
جدول 3- عملکرد سالانه زیربخش حمل و نقل ریلی
3- روش تحقیق و مدل تحلیل پوششی دادهها
شکل 1- فرایند کلی تحقیق
جدول 4- ورودیها و خروجیهای مدل
4- تحلیل نتایج تحقیق
4-1- انتخاب رویکرد ورودی یا خروجی گرا و مقیاس بازده
2-4- تحلیل کارایی استانها در دو برنامه توسعه
4-3- تحلیل حساسیت کارایی استانها
جدول 5- بررسی کارایی بر اساس مدل بازده کاهشی خروجی گرا برای حمل و نقل در برنامههای توسعه
4-3-1- تحلیل حساسیت استانها بر اساس شاخصهای ورودی
جدول 6- تحلیل حساسیت بر اساس مدل بازده کاهشی خروجی گرا برای سالهای 86-79
4-3-2- تحلیل حساسیت استانها بر اساس شاخصهای خروجی
5- جمعبندی و نتیجهگیری
6- پینوشتها
6- مراجع
چکیده
اهمیت حمل و نقل در توسعه کشورها و تأکید بر بهرهوری در برنامههای پنجساله توسعه از مهمترین علل انجام تحقیقات بیشتر در مبحث کارایی حمل و نقل است. با وجود اهمیت این دو موضوع، کمتر تحقیقی مبحث سنجش کارایی با استخراج شاخصهای مهم در صنعت حمل و نقل و با تأکید بر استانها در طول برنامههای توسعه را مدنظر داشته است.
در این تحقیق برای دستیابی به چنین هدفی و با استفاده از 6 شاخص ورودی و 6 شاخص خروجی در دو برنامه سوم و سه سال ابتدایی برنامه چهارم، به بررسی کارایی نسبی استانها در حمل و نقل باری و مسافری پرداخته شده است. در این راستا از مدل ریاضی تحلیل پوششی دادهها (DEA) و تحلیل حساسیت این مدل استفاده شده است. روش تحقیق مورد استفاده توصیفی- تحلیلی محسوب میگردد و دادهها از مراجع آماری معتبر استخراج شدهاند. نتایج نشان از کارایی بالای استانهای بوشهر و تهران و کارایی پایین استان کهکیلویه و بویراحمد در برنامه سوم و چهارم توسعه دارد. تعداد وسایل نقلیه عمومی درونشهری به عنوان حساسترین شاخص ورودی و میزان مسافر حمل و نقل جادهای به عنوان حساسترین شاخص خروجی به دست آمدند که نشان از اهمیت این دو شاخص در کارایی سیستم حمل و نقل کشور دارد.
دیدگاهها (0)
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.