مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور | فورفایل
 

مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور

مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشوربررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور 300x225 - مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور

دانلود مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور

در قالب Word و در 28 صفحه، قابل ویرایش، شامل:

چکیده

1- مقدمه

2- حمل و نقل مسافری و باری در ایران

جدول 1- خلاصه آمارهای حمل و نقل جاده‌ای کشور

جدول 2- خلاصه عملکرد حمل و نقل ریلی

جدول 3- عملکرد سالانه زیربخش حمل و نقل ریلی

3- روش تحقیق و مدل تحلیل پوششی داده‌ها

شکل 1- فرایند کلی تحقیق

جدول 4- ورودی‌ها و خروجی‌های مدل

4- تحلیل نتایج تحقیق

4-1- انتخاب رویکرد ورودی یا خروجی گرا و مقیاس بازده

2-‏4- تحلیل کارایی استان‌ها در دو برنامه‏ توسعه

4-3- تحلیل حساسیت کارایی استان‌ها

جدول 5- بررسی کارایی بر اساس مدل بازده کاهشی خروجی گرا برای حمل و نقل در برنامه‌های توسعه

4-3-1- تحلیل حساسیت استان‌ها بر اساس شاخص‌های ورودی

جدول 6- تحلیل حساسیت بر اساس مدل بازده کاهشی خروجی گرا برای سال‌های 86-79

4-3-2- تحلیل حساسیت استان‌ها بر اساس شاخص‌های خروجی

5- جمع‌بندی و نتیجه‌گیری

6- پی‌نوشت‌ها

6- مراجع

چکیده

اهمیت حمل و نقل در توسعه کشورها و تأکید بر بهره‌وری در برنامه‌های پنج‌ساله توسعه از مهم‌ترین علل انجام تحقیقات بیشتر در مبحث کارایی حمل و نقل است. با وجود اهمیت این دو موضوع، کمتر تحقیقی مبحث سنجش کارایی با استخراج شاخص‌های مهم در صنعت حمل و نقل و با تأکید بر استان‌ها در طول برنامه‌های توسعه را مدنظر داشته است.

در این تحقیق برای دستیابی به چنین هدفی و با استفاده از 6 شاخص ورودی و 6 شاخص خروجی در دو برنامه سوم و سه سال ابتدایی برنامه چهارم، به بررسی کارایی نسبی استان‌ها در حمل و نقل باری و مسافری پرداخته شده است. در این راستا از مدل ریاضی تحلیل پوششی داده‌ها (DEA) و تحلیل حساسیت این مدل استفاده شده است. روش تحقیق مورد استفاده توصیفی- تحلیلی محسوب میگردد و داده‌ها از مراجع آماری معتبر استخراج شده‌اند. نتایج نشان از کارایی بالای استان‌های بوشهر و تهران و کارایی پایین استان کهکیلویه و بویراحمد در برنامه‏ سوم و چهارم توسعه دارد. تعداد وسایل نقلیه عمومی درون‌شهری به عنوان حساسترین شاخص ورودی و میزان مسافر حمل و نقل جاده‌ای به عنوان حساس‌ترین شاخص خروجی به دست آمدند که نشان از اهمیت این دو شاخص در کارایی سیستم حمل و نقل کشور دارد.

5/5 (2 نظر)

قوانین ارسال دیدگاه

  • دیدگاه‌های فینگلیش تأیید نخواهند شد.
  • دیدگاه‌های نامرتبط به مطلب تأیید نخواهند شد.
  • از درج دیدگاه‌های تکراری پرهیز نمایید.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “مقاله بررسی کارایی نسبی حمل و نقل مسافری و باری استان‌های کشور”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

question